动力方面,三车均采用2.0T涡轮增压发动机,功率分别为:ATS-L:169kW/5500rpm,Q50L:155kW/5500rpm,S60L:140kW/4700rpm;三者中ATS-L无论是在数据上还是在实际体验中,动力表现都最为强悍。
三车动力系统对比 | |||
配置/车型 | 凯迪拉克ATS-L 25T 时尚型 | 英菲尼迪Q50L 2.0T 悦享版 | 沃尔沃S60L 2.0T T4智远版 |
发动机 | 2.0L涡轮增压 | 2.0L涡轮增压 | 2.0L涡轮增压 |
最大功率 | 169kW/5500rpm | 155kW/5500rpm | 140kW/4700rpm |
最大扭矩 | 353Nm/2000-4000rpm | 350Nm/1250-3500rpm | 300Nm/1300-4000rpm |
变速箱 | 6挡手自一体 | 7挡手自一体 | 6挡手自一体 |
驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
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在城市使用情况下,三车的动力储备都是非常充裕,在同级别中算是足够运动的。但三款车也分别显示出了各自在车辆定位及调校上的细微不同。S60L作为三车中的唯一一款前驱车,虽然动力不占优,但舒适性还是有一定的保障,且配备三段可调节的转向助力使车辆更容易驾驶。ATS-L为了保证足够的运动性,在后排舒适性上做了一定牺牲,乘坐舒适性并不尽如人意。Q50L在舍弃了DAS线控转向系统之后,方向助力显得过于沉重,对于日常来说,显得过于费力。
编辑点评:在个性及年轻当道的今天,我们也庆幸市场上已经有足够多且优秀的的产品能让我们进行挑选,这三款车辆虽然在品牌上与传统三强有着一定的差距,但其各方面的表现仍然不容小觑,ATS-L的运动型,英菲尼迪的科技配置及沃尔沃的均衡。相信您一定能从中找到你所喜欢的。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。